Voorgeschiedenis

•         Aanvraag van 13 februari 2020 voor het plaatsen van een verkeersspiegel voor de zijstraat Appelweg.

•         Beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 08 oktober 2020:
Aanvraag plaatsing verkeersspiegel - Appelweg.

Feiten en context

•         De Appelweg is een gemeenteweg.

•         Er werd oorspronkelijk gevraagd om een verkeersspiegel te plaatsen op de Appelweg, ter hoogte van de zijstraat Appelweg.

•         Aan de linkerkant van het kruispunt staan vaak auto's geparkeerd, zowel op het eigen terrein van Appelweg 114, als ook op straat. De wagens die geparkeerd staan op straat, staan volgens de aanvrager reglementair op 5m van het kruispunt.

•         Ook langs de rechterkant staan er gemakkelijk auto's op straat, ook op de wettelijke 5m van het kruispunt.

•         Door de geparkeerde auto's heeft men geen zicht op de aankomende fietsers. De auto staat meestal op het fietspad voor dat men ziet of er fietsers daar zijn.

Juridische gronden

•         De wet betreffende de politie over het wegverkeer.

•         Het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

•         Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

•         Het ministerieel rondschrijven betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van verkeerstekens.

•         De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988 en inzonderheid art. 130 bis van deze wet.

•         Het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.

•         Het K.B. van 16 maart 1968 tot coördinatie van de wetten betreffende de politie van het wegverkeer.

•         Het K.B. van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

•         Het BVR van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

•         De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Adviezen

•         Advies politie:

◦          Aangevraagd op 20 februari 2020.

◦          Ontvangen op 26 september 2020.

◦          Vaststellingen:

▪          Zonder geparkeerde voertuigen in deze omgeving is het zicht naar beide kijkrichtingen duidelijk optimaal.
Zicht naar links wanneer er een voertuig geparkeerd staat: noch de aankomende fietsers, noch de voertuigen zijn zichtbaar.

▪          Er wordt vastgesteld dat de buurtbewoners hier op het trottoir parkeren. Dit blijkt al een lang probleem. De locatie waar deze voertuigen staan, is wel degelijk openbare weg en bij de aanleg van het fietspad heeft men een stuk verhard waardoor er een trottoir is ontstaan.
Buurtbewoners zouden dus op de rijbaan moeten parkeren, om in regel te staan.
Wanneer zij op de rijbaan zouden gaan staan, is er nog steeds hinder om het 'zij'-gedeelte Appelweg uit te rijden.

▪          Wij adviseren het aanbrengen van een witte onderbroken lijn op de rijbaan te Appelweg t.h.v. 114, waardoor de rijbaan in rijstroken verdeeld wordt, dit over een afstand van 30 meter (15 meter links en 15 meter rechts, centraal gemeten op Appelweg, komende van 112).

◦          Besluit van het advies

▪          Het plaatsen van een verkeersspiegel is hier af te raden. Een rechtstreeks veilig zicht bestaat, men dient alleen de regels te laten naleven en extra parkeerverbod te voorzien.

▪          Buurtbewoners mogen hier niet meer parkeren op het trottoir voor hun woning. Om te vermijden dat er hinder ontstaat op de rijbaan, wordt er voorgesteld hier de rijbaan te verdelen in rijstroken over korte afstand zoals hoger omschreven.

▪          Extra communicatie naar de onmiddellijke buurt is aangewezen bij het toepassen van deze regeling.

Argumentatie

•         Het zijstraatje van de Appelweg geeft toegang tot 12 woningen.

•         In 2013 is er een provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan goedgekeurd dat de bestemming op het gewestplan heeft gewijzigd van recreatiegebied naar kleinschalig wonen.

•         Een groot deel van de vakantieverblijven zijn omgevormd naar kleinschalige woningen en dus ook permanent bewoond.

•         Na dit provinciaal RUP is er een rooilijn- en onteigeningsplan opgesteld en goedgekeurd.

•         Momenteel is het straatje nog eigendom van de verschillende aangrenzende eigenaars, maar het heeft wel het statuut van een openbare weg.

•         Door het aanbrengen van een witte onderbroken lijn ter hoogte van het zijstraatje Appelweg, benadrukt men het parkeerverbod op het kruispunt. Men mag niet parkeren op de rijbaan daar waar de rijbaan in rijstroken verdeeld is.

BESLUIT

Eenparig

Artikel 1.

Op de rijbaan te Appelweg ter hoogte van 114 wordt de rijbaan verdeeld in twee rijstroken door het aanbrengen van een witte onderbroken lijn, waardoor de rijbaan verdeeld wordt, dit over een afstand van 30 meter. De lijn wordt aangebracht 15 meter links en 15 meter rechts, centraal gemeten op Appelweg komende van 112.

Art. 2.

De maatregel wordt ter kennis gebracht door middel van een witte onderbroken streep aangebracht op de aslijn van de rijbaan overeenkomstig art. 72.1.2° van het KB 01 december 1975.

Art. 3.

Overtredingen op dit aanvullend verkeersreglement worden bestraft met politiestraffen.

Art. 4.

Dit reglement wordt voor het in werking treden in eensluidend afschrift voorgelegd aan de Vlaamse Overheid, afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

Art. 5.

Dit aanvullend verkeersreglement is bindend zodra het is bekendgemaakt en de vermelde signalisatie ter plaatse is aangebracht.

Dit besluit wordt gecommuniceerd op volgende wijze:

•         Gemeentelijke website

•         Griffie rechtbank

•         Griffie politierechtbank

•         Bestendige Deputatie

•         Politiezone Bierbeek/Boutersem/Holsbeek/Lubbeek