Voorgeschiedenis

●        Voorstel om speed pedelecs toe te laten in beide richtingen in verschillende eenrichtingsstraten waar de fiets is toegelaten.

Feiten en context

●        Op volgende straten geldt een regime van eenrichtingsstraat (deze maatregel geldt niet voor fietsers en bromfietsers klasse A):

○        Klein Langeveld

■        richting Leuvensebaan

○        Langekant

■        richting Pleinstraat tussen Joseph Ravoetstraat en Pleinstraat

○        Erembodegemstraat

■        richting Langeveld tussen Leuvensebaan en Langeveld

○        Gildestraat

■        richting Dreef

○        Doelestraat

■        richting Doelestraat tussen Gobbelsrode en Gildestraat

○        Kerkstraatje

■        richting Gravenstraat

○        Kerkstraatje

■        richting Dutselstraat

○        Hoekje

■        richting Hoekje tussen Appelweg en Groenstraat

●        Deze straten worden gesignaleerd door:

○        verkeersborden C1

○        de verkeersborden C1 worden aangevuld met onderborden M3

○        verkeersborden F19

○        de verkeersborden F19 worden aangevuld met onderborden M5 of M4

●        In het Kerstraatje, richting Gravenstraat, is er geen onderbord aanwezig dat het verkeersbord F19 aanvult

●        In de Erembodegemstraat is een onderbord M4 aanwezig dat het verkeersbord F19 aanvult. In de tegenovergestelde richting wordt het verkeersbord C1 aangevuld met onderbord M3.

Juridische gronden

●        De wet betreffende de politie over het wegverkeer.

●        Het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

●        Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

●        Ministeriele omzendbrief betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van verkeerstekens.

●        De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988 en inzonderheid art. 130 bis van deze wet.

●        Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, art. 42.

●        Het K.B. van 16 maart 1968 tot coördinatie van de wetten betreffende de politie van het wegverkeer.

●        Het K.B. van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

●        Het BVR van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

●        De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009

Adviezen

●        Er werd geen advies aan de politie gevraagd.

Argumentatie

●        Sinds de plaatsing van de huidige signalisatie is de speed pedelec populairder geworden.

●        Het is daarom wenselijk om, naast fietsen en bromfietsen klasse A, ook speed pedelecs van het eenrichtingsverkeer uit te zonderen

○        De onderborden M3 en M5 dienen vervangen te worden door M12 en M18.

BESLUIT

Eenparig

Artikel 1.

Bestuurders van speed pedelecs worden toegelaten om in beide richtingen te rijden op volgende eenrichtingsstraten met dubbelrichting (brom)fietsverkeer:

●        Klein Langeveld

○        richting Leuvensebaan

●        Langekant

○        richting Pleinstraat tussen Joseph Ravoetstraat en Pleinstraat

●        Erembodegemstraat

○        richting Langeveld tussen Leuvensebaan en Langeveld

●        Gildestraat

○        richting Dreef

●        Doelestraat

○        richting Doelestraat tussen Gobbelsrode en Gildestraat

●        Kerkstraatje

○        richting Gravenstraat

●        Kerkstraatje

○        richting Dutselstraat

●        Hoekje

○        richting Hoekje tussen Appelweg en Groenstraat

De maatregel wordt telkens ter kennis gebracht door het vervangen van onderborden M3 en M5 door onderborden M12 en M18.

Art. 2.

Op de straten waar geen onderborden aanwezig zijn, worden de juiste onderborden aangebracht.

●        In het Kerktraatje wordt een onderbord M18 aangebracht om het verkeersbord F19 aan te vullen.

●        In de Erembodegemstraat wordt het verkeersbord M4 vervangen door onderbord M18.

Art. 3.

De nodige signalisatie wordt aangebracht overeenkomstig de bepalingen van het K.B. en het M.B.

Art. 4.

Overtredingen op dit aanvullend verkeersreglement worden bestraft met politiestraffen.

Art. 5.

Dit reglement wordt voor de inwerkingtreding in eensluidend afschrift voorgelegd aan de Vlaamse Overheid, afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Koning Albert II - laan 20 bus 2 te 1000 Brussel of per e-mail in pdf-formaat aan aanvullendereglementen@mow.vlaanderen.be .

Art. 6.

Dit aanvullend verkeersreglement is bindend zodra het is bekendgemaakt en de vermelde signalisatie ter plaatse is aangebracht.