Voorgeschiedenis

●        24 januari 2017
De gemeenteraad keurt het bestek goed voor het ontwerp van een rioleringsproject en het herstel van de wegenis, met inbegrip van:

○        het opstellen van een rooilijn- en innemingsplan

○        het materialiseren van de rooilijn vóór de aanvang van de werken

○        de afpaling van de nieuwe rooilijn ná uitvoering van de werken

voor de zone Attenhovendreef, Meesberg, Konijntjesberg, Zwaluwendreef, Driedennekespad, Mereldreef, Vinkendreef, gebundeld onder de naam Attenhovendreef Fase I.

●        2 maart 2017

Het college gunt het ontwerpdossier Fase I aan studiekantoor Kockaerts bvba uit Holsbeek.

●        23 juni 2020
De gemeenteraad beslist om het openbaar karakter van een aantal wegen en paden, die de voorbije dertig jaar en langer door het publiek gebruikt werden ondubbelzinnig vast te leggen.

●        27 augustus 2020
Het college beslist om de bestaande studieopdracht (Fase I) die gegund werd aan studiekantoor Kockaerts, uit te breiden met de opmaak van rooilijn- en innemingsplannen voor de  Attenhovendreef (deel tussen Meesberg en Dellestraat), de Mereldreef (Dellestraat tot Vinkendreef), Vinkendreef (met uitzondering van wegdeel thv het Driedennekespad), Driedennekespad, de bosweg tussen Dellestraat en Mereldreef, pad tussen Dellestraat en IJzersteenpad, globaal genoemd "Attenhovendreef Fase II".

●        12 september 2023
De gemeenteraad stelt het rooilijn- en onteigeningsplan van de Attenhovendreef, Meesberg, Konijntjesberg, Zwaluwendreef, Vinkendreef, Mereldreef en Driedennekespad (deel 1) definitief vast.

Feiten en context

●        Studiekantoor Kockaerts bezorgt de gemeente recent de rooilijn- en innemingsplannen I tot en met N, met bijhorende dossierstukken.

●        Het rooilijn- en innemingsplan M omvat volgend wegdeel: 

○        verbindingsweg tussen Dellestraat en IJzersteenpad. 

●        In deze 2de fase wil de gemeente de grenslijnen van een aantal openbare wegen en paden in deze bosrijke omgeving, die sinds meer dan 40 jaar publiek gebruik kennen, ondubbelzinnig vastleggen in het belang van bewoners en eigenaars en van recreatieve weggebruikers die hier  wandelen, fietsen, paardrijden,...

●        De belangrijkste doelstelling van deze rooilijn is het formaliseren en bestendigen van de bestaande padverbinding, welke de facto decennia lang openbaar gebruik kent en als dusdanig ook is ingericht als openbaar domein (onverhard pad en berm). Op basis van de rooilijnprocedure zal ook formeel de bestemming van openbaar domein worden toegekend. 

●        Het voetpad tussen Dellestraat en IJzersteenpad (Weg 27) is vastgelegd op de plannen van de openbare toewijs verleden voor Notaris Gillis F. op vrijdag 18 juli 1947.
Dit pad loopt links van de afsluiting van de woning Dellestraat 49 over het perceel sectie F
nr. 51K. Verder naar boven loopt het pad op de zone van uitweg die is aangegeven op het metingsplan van landmeter Kockaerts AR. van 24 mei 1965, gelegen tussen de afsluitingen van IJzersteenpad 7 (perceel 50T) en IJzersteenpad 9 (perceel 50S). Het is meer dan 30 jaar openbaar gebruikt, maar recent moeilijker toegankelijk door overgroei en gebrek aan onderhoud.

Juridische gronden

●        Artikel 40 van het Decreet lokaal bestuur: algemene volheid van bevoegdheid van de gemeenteraad.

●        Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019 (gemeentewegendecreet).

Argumentatie

●        Het Gemeentewegendecreet voorziet in één juridisch statuut voor alle gemeentewegen (buurtwegen, trage wegen of gewone wegen) en

○        heft bij de inwerkingtreding volgende wetgeving op :

■        de wet op de buurtwegen van 10 april 1841

■        het Besluit van de Vlaamse regering tot vaststelling van nadere regels voor de organisatie van het openbaar onderzoek inzake buurtwegen.

■        de provinciale reglementen, aangenomen ter uitvoering van de wet van 10 april 1841 op de buurtwegen

○        bepaalt dat alle gemeentelijke wegen en buurtwegen in de zin van de wet van 10 april 1841 op de buurtwegen, die bestaan op 1 september 2019, worden geacht een gemeenteweg te zijn waarop het decreet voortaan van toepassing is. Dit houdt o.a. in dat de gemeenteraad autonoom beslist over de aanleg, wijziging of opheffing van deze gemeentewegen.

●        De algemene rooiplannen, de rooilijnplannen en de plannen voor de begrenzing van de buurtwegen in de zin van de wet van 10 april 1841 blijven geldig tot ze worden opgeheven of vervangen door rooilijnplannen ter uitvoering van het gemeentewegendecreet.

●        Het overzicht van de nieuwe wegenis met aan te houden rooilijnbreedte is aangeduid op het uittreksel uit de Atlas der Buurtwegen waarop ook alle openbare voetwegen zijn vermeld (bijlage 5).

●        Rooilijnplannen zijn noodzakelijk om de precieze ligging vast te leggen van de reeds feitelijk bestaande wegen en grachten, die de bestemming van openbaar domein hebben ingevolge meer dan 40 jaar openbaar gebruik.

●        Verwerving van de voorziene grondinnemingen binnen de voorgestelde rooilijnen is noodzakelijk om de gemeente toe te laten haar onderhouds- en herstelplicht voor deze weg na te komen.

●        Volgens het Gemeentewegendecreet moet een schattingsverslag opgemaakt worden voor de bepaling van de meer- en minwaarden van de stroken grond welke ingenomen worden voor de realisatie van de rooilijn.
Voor de realisatie van deze rooilijn is er weinig verschil in het type grond dat wordt ingenomen:

○        er zijn stroken grond die volgens de Atlas der wegen reeds belast zijn met een publieke erfdienstbaarheid van buurtweg (breedte van 3,30 m) of voetweg (breedte van 1,65m) en die in lichtblauwe kleur zijn aangeduid op het rooilijnenplan.

○        er zijn private stroken grond die belast zijn met de erfdienstbaarheden van uitweg en/of gracht volgens eigendomstitel of die reeds meer dan 40 jaar worden gebruikt als bermen met nutsleidingen.

○        er zijn stroken rijweg die al meer dan 40 jaar in gebruik zijn als “weg”

●        Naar analogie met voorgaande dossiers, wordt er grondafstand ten kosteloze titel voorgesteld aan de betrokken eigenaars van de percelen:

○        Die gelegen zijn in woongebieden en/of deel uitmaken van een goedgekeurde verkaveling

○        Die bebouwd zijn

○        Waarvoor grondafstand werd opgelegd in stedenbouwkundige dossiers.

●        Bijkomende toelichting en verantwoording omtrent de rooilijnkeuze en breedte is opgenomen in de motivatienota, opgesteld door ontwerper studiekantoor Kockaerts uit Holsbeek op 5 augustus 2026 (bijlage 3).

Bijlagen

●        (bijl.1)_Rooilijnplan_Plan_M

●        (bijl.2A)_Titelblad_innametabel_Plan_M

●        (bijl.2B)_Innemingstabel_(OK)

●        (bijl.3)_Motivatienota_Plan_M

●        (bijl.4)_Kadasterplan_Plan_M

●        (bijl.5)_Atlas_buurtwegen_Plan_M

BESLUIT

Eenparig

Artikel 1.

De gemeenteraad stelt het rooilijn- en innemingsplan met bijhorend rooilijndossier van de verbinding tussen Dellestraat en IJzersteenpad, gekend als plan M, voorlopig vast.

De nieuwe rooilijn en bijhorende grondinnames zijn noodzakelijk voor het ondubbelzinnig vastleggen van de grenslijnen van deze verbindingsweg, welke sinds meer dan 40 jaar publiek gebruik kennen.

Voormeld rooilijndossier werd opgesteld door Studiekantoor Kockaerts uit Holsbeek op
5 augustus 2026 (zie bijlagen 1 t.e.m. 5).

Art. 2.

Naar analogie met voorgaande projecten:

●        worden grondinnames in woongebieden en/of bebouwde percelen in andere bestemmingszones, alsook grondafstanden opgelegd in stedenbouwkundige (omgevings)dossiers, bij voorkeur ten kosteloze titel en in der minne verworven.

●        worden grondinnames op niet bebouwde eigendommen gelegen buiten de woongebieden, vergoed tegen de prijs vermeld in de innametabel, vermeerderd met de van toepassing zijnde wederbeleggingsvergoeding.

Bij de opstart van het openbaar onderzoek bezorgt het college aan de betrokken eigenaars een  eenzijdige verbintenis tot grondafstand.

Art. 3.

De akten van grondafstand worden om reden van openbaar nut verleden voor de burgemeester.

Art. 4.

Het college van burgemeester en schepenen wordt gelast met de uitvoering van dit besluit.

Art. 5.

Binnen de 30 dagen zal het openbaar onderzoek opgestart worden. Dit zal o.a. bekendgemaakt worden op de gemeentelijke website via de link: https://www.holsbeek.be/producten/detail/772/grondzaken

Dit besluit wordt gecommuniceerd op volgende wijze:

●        Gemeentelijke website